Nota media 7.9 de 10
Ficha técnica
- 223 g peso
- 6 mm drop
- 160 € precio orientativo
Zapatillas para asfalto / New Balance FuelCell Rebel v5
Equilibrio entre ligereza y respuesta sin placa; sirve también para tempo y rodajes rápidos.
Nota media 7.9 de 10
Corredores que quieren una zapatilla ligera, blanda y divertida para el día a día, con capacidad de acelerar en tempos y rodajes rápidos sin necesidad de placa. Buena opción para pisada neutra y para quien busca una segunda zapatilla ágil de su rotación a buen precio.
Con 35 mm de talón y 29 mm de antepié de espuma FuelCell (mezcla de PEBA y EVA), ofrece una pisada blanda, rebotona y muy perdonadora. Respecto a la v4 gana bastante cojín, pero sigue siendo flexible y viva, sin placa. Con un peso de unos 220 g y un drop de 6 mm, la transición es rápida y se deja acelerar sin esfuerzo.
Calza fiel a la talla, con un ajuste mejor que el de la versión anterior y una lengüeta más cómoda. La principal pega es la durabilidad: la goma solo cubre las zonas de mayor desgaste y el mediopié queda expuesto, y varias pruebas apuntan a un desgaste prematuro de la suela.
Frente a la Adidas Adizero Evo SL, la Rebel v5 ofrece una pisada más blanda y un ajuste algo mejor, mientras que la Evo SL resulta más directa. Frente a la Rebel v4, es más cómoda y versátil, aunque algo menos radical y ligera.
Una trainer ligera y muy divertida, blanda sin ser pesada y con un precio ajustado, aunque con una suela que no promete muchos kilómetros.